Nadmuchiwany samolot, który miał ratować amerykańskich żołnierzy

#2. Pionierem samolotów pneumatycznych był Daniel Perkins, który już w 1931 r. stworzył pierwszy egzemplarz

#3. Jeszcze przed II wś Rosjanie z dużym powodzeniem rozwijali swoje dmuchane szybowce, konstruując nawet samolot transportowy

#4. Stworzenie Inflatoplane'a zajęło Goodyearowi jedynie 12 tygodni - pierwszy lot odbył się 28 maja 1957 r.

#5. Projekt był tak przygotowany, że samolot w stanie złożonym miał być zrzucony zestrzelonemu pilotowi, który musiał go napompować (choć trudno powiedzieć jak), a następnie mógł nim powrócić na przyjazną stronę frontu

#6. Pierwszy pilot testowy, Richard Ulm, w czasie jednego z lotów dostał się w burzowy komin wznoszący, ale udało mu się wyrwać i bezpiecznie powrócić na ziemię

#7. Niestety pilot armii por. "Pug" Wallace zginął w wypadku spowodowanym zerwaniem cięgła sterującego, mimo że zdążył wyskoczyć ze spadającego samolotu, jego spadochron nie otworzył się

#8. Ostatecznie powstało 12 egzemplarzy Inflatoplane'a, w tym wersje dwumiejscowe

#9. Program był rozwijany aż do 1973 roku, mimo że samoloty te nigdy nie weszły do służby

#10.

#11.

#12.

#13. Rosyjski szybowiec rozkładany w warunkach arktycznych, rok 1936

#14.

#15.

#16.